Iluminação da Ponte Estaiada …. São Paulo
Ontem foram feitos os primeiros testes completos de iluminação do novo cartão postal de São Paulo, a Ponte Estaiada, a obra já está funcionando parcialmente, a promessa é que deverá ser entregue agora no mês de maio.
Se gostou desse artigo, leia também...
N Design, ajuda?
No primeiro comentário do último texto do Paulo , veio uma indagação certeira.
Freelancing: por onde começar?
Um dos leitores do meu outro blog, o .
4 Comentarios »
Feed RSS para comentários sobre este post. TrackBack URL
Bom, observar por fotos é uma coisa complicada uma vez que não vemos corretamente o que acontece, como por exemplo, se está sendio utilizado algum sistema RGB ou similar.
Porém, observando a primeira foto, percebe-se pontos falhos de sombra grotesca na faixa azul que ao meu ver, não tem o porque de estarem ali uma vez que trata-se de uma superfície chapada, lisa.
Quanto aos cabos, creio que deveriam ter sido bem melhor explorados. Estão como que fantasmas perdidos no espaço e passa a impressão de que são apenas elementos construtivos que não merecem o devido destaque.
A sefgunda foto, creio que deve-se descartar a parte inferior da iluminação pois ao que tudo indica não passa da iluminação do evento que a Philips realizou ali APENAS PARA CONVIDADOS.
Observando nesta mesma foto, percebe-se como a iluminação do glorioso X está deixando bastante a desejar em todos os aspectos.
Porém como o proprio texto diz, é apenas um teste. Fica aqui entao a minha sugestão para cuidados na elaboração final deste projeto.
Observando novamente a primeira foto, me chamou a atenção o fato da iluminação das pistas ainda estar presa ao velho modelo adotado em 100% das vias nacionais em que utiliza-se a velha fórmula de 1 poste a cada X metros… formam-se as ilhas de luz e as ilhas de escuridão (parcial), fato este que provoca em motoristas, especialmente os com fotofobia como eu, incômodos sérios atrapalhando bastante a visão. Creio que ficaria muito mais interessante uma iluminação lateral baixa, acoplada ao beiral da pista, utilizando-se claro, de aletas e grades anti ofuscamento o que geraria uma iluminação uniforme na pista e despoluiria o visual da ponte que já é bastante carregado por causa dos inumeros cabos de fixação.